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Après la chute du Mur de Berlin et la fin de l'ancien système économique, les pays d'Europe centrale et orientale ont traversé une crise économique profonde caractérisée par une contraction de leur Produit Intérieur Brut et une réduction corrélative très importante des transports. A l'instar de l'économie en général, les transports sont passés d'un système axé sur l'offre à un système où prime la demande. Les décisions ne sont plus imposées par une volonté planificatrice mais par le marché. Aussi, après cinq ou six ans de réformes, la Table Ronde 106 a cherché à faire le point sur la situation des transports dans les pays d'Europe centrale et orientale. Les politiques qui sont menées présentent-elles les caractéristiques adéquates pour faire face aux besoins de transformation ? Tous les pays étudiés envisagent d'adhérer à l'Union Européenne, aussi tendent-ils à adopter le modèle de concurrence européen en matière de transports. Mais ce modèle est-il adapté aux mentalités et réalités des anciens pays socialistes ? Ces questions figurent, parmi d'autres, au coeur des discussions de la Table Ronde 106.

Transport. Traffic --- Transportation --- Transportation and state --- Transport --- Congresses --- Congrès --- Politique gouvernementale --- Public transportation --- Transportation, Primitive --- Transportation companies --- Transportation industry --- Locomotion --- Commerce --- Communication and traffic --- Storage and moving trade --- Economic aspects

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Between 1997 and 1999 the ECMT issued three reports and three resolutions on safety in road traffic for vulnerable users, namely cyclists, pedestrians and users of two-wheeled motorised vehicles (mopeds and motorcycles). These studies form part of a wider area of review which, in addition to road safety itself, takes into account the demographic trend in ECMT countries - population ageing - and the highly topical issues of mobility, land use planning, the environment and public health. The measures recommended (whether general or specific to each user category) show that much remains to be done to ensure the safety of vulnerable users. The aim is not to promote a single model, but to develop strategies tailored to the specific features of each country. This publication should enable all concerned to take stock of the different approaches developed in ECMT countries and to find guidance in examples of "good practice".

Transport. Traffic --- Traffic safety. --- Traffic safety --- Automobile driving --- Highway safety --- Road safety --- Traffic accidents --- Public safety --- Traffic engineering --- Transportation, Automotive --- Automobiles --- Safety measures --- Prevention --- Collision avoidance systems

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Cette Table ronde évalue les tentatives réalisées depuis le début des années soixante pour modéliser la demande de transports de voyageurs et de marchandises.

Transport --- Business & Economics --- Transportation Economics --- European Conference of Ministers of Transport. --- Mobiliteit --- Algemeen. --- Transport. Traffic --- European Union --- Économie politique --- Économie politique --- Modélisation

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Business & Economics --- Transportation Economics --- European Conference of Ministers of Transport. --- Mobiliteit --- Algemeen. --- Transport. Traffic --- European Union

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Cette Table ronde examine l’évolution prévisible des coûts des transports routiers, ferroviaires et fluviaux.

Transport --- Business & Economics --- Transportation Economics --- Mobiliteit --- Algemeen. --- Transportation --- European communities --- Transport. Traffic --- European Union